Kontrolują statki powietrzne, procedury konserwacyjne, pomoce nawigacyjne, kontrolę ruchu lotniczego i sprzęt komunikacyjny, aby zapewnić zgodność z federalnymi przepisami bezpieczeństwa.

Przeprowadzają badania terenowe w celu określenia natężenia ruchu, prędkości, skuteczności sygnalizacji, adekwatności oświetlenia i innych czynników wpływających na warunki ruchu drogowego, pod nadzorem inżyniera ruchu.

Zajmują się serwisem samochodów osobowych, autobusów, ciężarówek, łodzi i innych pojazdów samochodowych lub morskich, dostarczając paliwo, środki smarne i akcesoria. Pobierają opłaty za usługi i materiały eksploatacyjne. Smarują pojazdy, wymieniają olej silnikowy, montują płyn niezamarzający lub wymieniają światła i inne akcesoria, takie jak pióra wycieraczek czy paski klinowe. Naprawiają lub wymieniają opony.

Parkują pojazdy lub wystawiają bilety klientom na parkingu lub w garażu i pobierają opłatę.

Obsługują i nadzorują mosty, śluzy kanałowe i latarnie morskie, aby umożliwić żeglugę śródlądową, w pobliżu brzegów oraz w niebezpiecznych punktach na szlakach wodnych. Nadzorują takie operacje. Obejmuje to operatorów mostów zwodzonych, operatorów śluz i operatorów mostów zwodzonych.

Nadzorują i koordynują działania załogi zajmującej się obsługą i konserwacją silników, kotłów, mechanizmów pokładowych oraz urządzeń elektrycznych, sanitarnych i chłodniczych na pokładzie statku.

Operują małymi łodziami z napędem silnikowym. Pomagają w czynnościach nawigacyjnych.

Sterują statkami do i z portów, estuariów, cieśnin, cieśnin, rzek, jezior i zatok. Muszą posiadać licencję straży przybrzeżnej z ograniczeniami określającymi klasę i tonaż statków, dla których licencja jest ważna, oraz trasę i akweny, po których mogą pływać.

Nadzorują i koordynują działania załogi na statkach, łodziach, barkach i pogłębiarkach.

Dowodzą statkami na oceanach, zatokach, jeziorach, rzekach i wodach przybrzeżnych.