Oczekuje się, że operatorzy będą wykazywać się:

• Wykorzystywania mechanizmów sterowania lub bezpośredniej aktywności fizycznej do obsługi systemów produkcyjnych.
• Pracy z ręcznymi maszynami przemysłowymi i elektronarzędziami.
• Regulacji pokręteł, dźwigni oraz przycisków fizycznych lub dotykowych w urządzeniach przemysłowych.
• Prowadzenia, manewrowania, nawigowania lub kierowania pojazdami lub sprzętem zmechanizowanym, takim jak wózki widłowe, samochody osobowe, samoloty lub jednostki pływające.

Każdy superwizor powinien wyróżniać się w

• Monitorowaniu i analizowaniu informacji z materiałów, zdarzeń lub otoczenia.
• Wykrywaniu lub ocenie problemów, zarówno rzeczywistych, jak i potencjalnych.
• Monitorowaniu i kontrolowaniu zasobów oraz nadzorowaniu wydatkowania pieniędzy.

• Wyznaczanie kursów statków, które omijają rafy, odległe mielizny lub inne zagrożenia, z wykorzystaniem pomocy nawigacyjnych, takich jak latarnie morskie lub boje.
• Kierowanie kursami i prędkością statków w oparciu o specjalistyczną wiedzę o lokalnych wiatrach, pogodzie, głębokości wody, pływach, prądach i zagrożeniach.
• Sterowanie statkami do lub z nabrzeży lub sygnalizowanie kapitanom holowników, aby cumowali lub odcumowywali statki.
• Zapobieganie podejmowaniu niebezpiecznych operacji przez statki pod ich kontrolą nawigacyjną.
• Korzystanie z map, wykresów, prognoz pogody lub sprzętu nawigacyjnego w celu określania i kierowania ruchem statków.
• Wydawanie poleceń członkom załogi sterującym statkami.
• Prowadzenie dziennika pokładowego statku.
• Pełnienie funkcji kapitana dokującego statku po przybyciu do portu lub podczas postoju.
• Obsługa radia statek-brzeg w celu wymiany informacji niezbędnych do operacji statku.
• Udzielanie pomocy w akcjach ratunkowych na morzu.
• Udzielanie pomocy statkom zbliżającym się do wybrzeża morskiego lub go opuszczającym, nawigującym w portach lub cumującym i wycumowującym.