הם עומדים על המשמר כדי לחפש מכשולים בנתיב הספינה, למדוד עומק מים, לסובב את ההגה על הגשר, או להשתמש בציוד חירום לפי ההוראות. הם פורקים, מתקינים, משפצים ומאחסנים ציוד טיפול במטען, חיבל נייח וציוד תפעולי. הם מבצעים משימות תחזוקה כדי לשמר את המשטח הצבוע של הספינה ולתחזק את ציוד הקו והספינה.
הם מפעילים רכבות תחתיות או רכבות פרבריות עיליות ללא קטר נפרד, או חשמלית חשמלית, להסעת נוסעים. הם מטפלים בתעריפים.
הם מתאמים את פעילויות צוות קטר החלפה במגרש הרכבת, במפעל תעשייתי או במיקום דומה. הם מתאמים את פעילויות צוות הרכבת ברכבות נוסעים או משלוח. הם סוקרים לוחות זמנים של רכבות ופקודות החלפה ומתאמים את פעילויותיהם של עובדים המעורבים בתפעול תנועת רכבות, כגון הרכבה או פירוק של רכבות והחלפת רכבות במגרש.
הם מפעילים מתגים של מסילות רכבת. הם מחברים או מנתקים ציוד גלגול כדי להרכיב או לפרק רכבות. הם מאותתים למהנדסים ידנית או באמצעות דגלים. הם בודקים מצמדים, צינורות אוויר, תיבות יומן ובלמי יד.
הם נוהגים ומפעילים קטרים או מכונות אחרות בתוך מגרש רכבת, מפעל תעשייתי, מחצבה, פרויקט בנייה או מיקום דומה.
הם עוקבים אחר מכשירי קטר וצופים אחר ציוד גרור, מכשולים על זכויות קדימה ואותות רכבת במהלך הנסיעה. הם צופים ומעבירים אותות תנועה מעובדי החצר למהנדס החצר בחצר הרכבת.
הם מניעים קטרים חשמליים, דיזל חשמליים, קיטור או טורבינות גז להובלת נוסעים או משלוחים. הם מפרשים פקודות רכבת, אותות אלקטרוניים או ידניים, וכללים ותקנות של הרכבת.
הם נוהגים במכוניות, טנדרים או לימוזינות כדי להסיע נוסעים. מדי פעם הם נושאים מטען. כולל נהגי רכבי הלוויות.
הם נוהגים ברכב קל, כגון משאית או טנדר, עם קיבולת של פחות מ-26,000 פאונד ממשקל כולל (GVW), בעיקר כדי לספק או לאסוף סחורות או לספק חבילות. הם מעמיסים ופורקים רכב.
הם נוהגים ברכב טרקטור או משאית עם קיבולת של לפחות 26,000 פאונד (26,000 פאונד) במשקל כולל. פעילותם כוללת פריקת משאיות. עבודה זו דורשת רישיון נהיגה מסחרי.
