הם בודקים מטוסים, נהלי תחזוקה, עזרי ניווט אווירי, בקרות תנועה אווירית וציוד תקשורת כדי להבטיח עמידה בתקנות הבטיחות הפדרליות.

הם מפקחים ומתאמים את פעילויות הצוות העוסק בתפעול ותחזוקה של מנועים, דוודים, מכונות סיפון וציוד חשמלי, סניטרי וקירור על סיפון הספינה.

הם מפעילים סירות מנוע קטנות. הם מסייעים בפעילויות ניווט.

הם מנווטים ספינות אל ומחוץ לנמלים, שפכי נהרות, מצרים או מפרצים, או בנהרות, אגמים או מפרצים. עליהם להיות ברישיון ממשמר החופים עם מגבלות המציינות את סוג ונפח הטונות של כלי השיט עבורם הרישיון תקף ואת המסלול והמים בהם ניתן להטיס.

הם מפקחים או מתאמים את פעילויות הצוות על סיפון ספינות, סירות, דוברות או מחפרים.

הם עומדים על המשמר כדי לחפש מכשולים בנתיב הספינה, למדוד עומק מים, לסובב את ההגה על הגשר, או להשתמש בציוד חירום לפי ההוראות. הם פורקים, מתקינים, משפצים ומאחסנים ציוד טיפול במטען, חיבל נייח וציוד תפעולי. הם מבצעים משימות תחזוקה כדי לשמר את המשטח הצבוע של הספינה ולתחזק את ציוד הקו והספינה.

הם מפעילים רכבות תחתיות או רכבות פרבריות עיליות ללא קטר נפרד, או חשמלית חשמלית, להסעת נוסעים. הם מטפלים בתעריפים.

הם מפעילים מתגים של מסילות רכבת. הם מחברים או מנתקים ציוד גלגול כדי להרכיב או לפרק רכבות. הם מאותתים למהנדסים ידנית או באמצעות דגלים. הם בודקים מצמדים, צינורות אוויר, תיבות יומן ובלמי יד.

הם נוהגים ומפעילים קטרים או מכונות אחרות בתוך מגרש רכבת, מפעל תעשייתי, מחצבה, פרויקט בנייה או מיקום דומה.

הם עוקבים אחר מכשירי קטר וצופים אחר ציוד גרור, מכשולים על זכויות קדימה ואותות רכבת במהלך הנסיעה. הם צופים ומעבירים אותות תנועה מעובדי החצר למהנדס החצר בחצר הרכבת.