הם מנווטים ספינות אל ומחוץ לנמלים, שפכי נהרות, מצרים או מפרצים, או בנהרות, אגמים או מפרצים. עליהם להיות ברישיון ממשמר החופים עם מגבלות המציינות את סוג ונפח הטונות של כלי השיט עבורם הרישיון תקף ואת המסלול והמים בהם ניתן להטיס.

הם מפקחים או מתאמים את פעילויות הצוות על סיפון ספינות, סירות, דוברות או מחפרים.

הם מפקדים על כלי שיט באוקיינוסים, מפרצים, אגמים, נהרות או מימי חוף.

הם עומדים על המשמר כדי לחפש מכשולים בנתיב הספינה, למדוד עומק מים, לסובב את ההגה על הגשר, או להשתמש בציוד חירום לפי ההוראות. הם פורקים, מתקינים, משפצים ומאחסנים ציוד טיפול במטען, חיבל נייח וציוד תפעולי. הם מבצעים משימות תחזוקה כדי לשמר את המשטח הצבוע של הספינה ולתחזק את ציוד הקו והספינה.

הם נוהגים ומפעילים קטרים או מכונות אחרות בתוך מגרש רכבת, מפעל תעשייתי, מחצבה, פרויקט בנייה או מיקום דומה.

הם עוקבים אחר מכשירי קטר וצופים אחר ציוד גרור, מכשולים על זכויות קדימה ואותות רכבת במהלך הנסיעה. הם צופים ומעבירים אותות תנועה מעובדי החצר למהנדס החצר בחצר הרכבת.

הם מניעים קטרים חשמליים, דיזל חשמליים, קיטור או טורבינות גז להובלת נוסעים או משלוחים. הם מפרשים פקודות רכבת, אותות אלקטרוניים או ידניים, וכללים ותקנות של הרכבת.

הם נוהגים במכוניות, טנדרים או לימוזינות כדי להסיע נוסעים. מדי פעם הם נושאים מטען. כולל נהגי רכבי הלוויות.

הם נוהגים ברכב טרקטור או משאית עם קיבולת של לפחות 26,000 פאונד (26,000 פאונד) במשקל כולל. פעילותם כוללת פריקת משאיות. עבודה זו דורשת רישיון נהיגה מסחרי.

הם מסיעים סטודנטים או לקוחות מיוחדים, כגון קשישים או אנשים עם מוגבלויות. הם מוודאים עמידה בכללי הבטיחות. הם מסייעים לנוסעים בעלייה או בירידה.