Les grands artisans sont généralement capables de :

• Utiliser leurs mains et leurs bras pour manipuler, installer, positionner et déplacer des matériaux.
• Manipuler de petits objets avec précision et habileté.
• Être actif et proactif dans les activités physiques qui nécessitent une utilisation importante des bras et des jambes et la mobilisation de tout le corps, comme grimper, soulever, garder l’équilibre, marcher, se baisser et manipuler des matériaux.

Les Contrôleurs doivent maîtriser :

• L’utilisation de mécanismes de contrôle ou d’activités physiques directes pour faire fonctionner les systèmes de fabrication.
• L’utilisation de machines industrielles manuelles et d’outils électriques.
• Le réglage des boutons, leviers et boutons physiques ou tactiles des appareils industriels.
• La conduite, les manœuvres, la navigation ou la conduite de véhicules ou d’équipements mécanisés, tels que des chariots élévateurs, des véhicules de transport de passagers, des avions ou des embarcations.

• Appuyer sur les pédales pour faire tourner les tambours et enrouler un nombre spécifié de plis autour des tambours afin de former les carcasses de pneus.
• Lancer les rouleaux pour coller la bande de roulement et les plis pendant la rotation des tambours.
• Activation des poseurs de talons qui pressent les talons préfabriqués sur les plis.
• Couper les plis aux points de jonction et presser les extrémités ensemble pour former des bandes continues.
• Aligner les bandes de roulement avec les guides, lancer les tambours pour enrouler les bandes de roulement sur les plis et trancher les extrémités.
• Positionner les rouleaux pour retourner les bords des plis sous et au-dessus des talons, ou utiliser des tiges d’acier pour retourner les bords des plis.
• Positionner les rouleaux et les tambours de piquage des plis en fonction de la largeur des stocks, à l’aide d’outils manuels et de gabarits.
• Construire des bandes de roulement en caoutchouc semi-brut sur des carcasses de pneus poncées afin de préparer les pneus à la vulcanisation lors des processus de rechapage.
• Placer des arrache-câbles et des brise-plis sur les plis.
• Retirer les plis des racks d’alimentation et les aligner avec les bords des tambours.
• Rouler les camelbacks sur les carcasses à la main et découpe des camelbacks à l’aide de couteaux.
• Nettoyage et peinture des pneus terminés.
• Placement des chambres à air et des couches finales de caoutchouc sur les pneus.