De leder eliteteam som implementerer ukonvensjonelle operasjoner med fly, land eller sjø i kamp eller fredstid.

De driver og vedlikeholder katapulter, arresteringsutstyr og tilhørende mekaniske, hydrauliske og kontrollsystemer som hovedsakelig er involvert i start- og landingsoperasjoner for flyselskaper.

De laster og losser kjemikalier og bulkmaterialer, som kull, sand og korn, inn i eller fra tankbiler, lastebiler eller skip ved hjelp av materialflyttingsutstyr. De utfører en rekke andre oppgaver knyttet til frakt av produkter. De måler eller tar prøver av frakttanker og tester dem for lekkasjer.

De bruker diesel- eller elektrisk drevet skyttelbil i underjordisk gruve for å transportere materialer fra arbeidsflaten til gruvevognene eller transportbåndet.

De steller, kontrollerer eller driver motordrevne, stasjonære eller bærbare pumper og manifoldsystemer for å overføre gasser, olje, andre væsker, slam eller pulveriserte materialer til og fra ulike beholdere og prosesser.

De inspiserer håndtering, lagring og stuing av forsendelser og laster.

De styrer skip inn i og ut av havner, elvemunninger, sund eller sund, eller på elver, innsjøer eller bukter. De må ha lisens fra kystvakten med begrensninger som angir klasse og tonnasje på fartøyene som lisensen er gyldig for, og rute og farvann som kan loses.

De driver undergrunnsbane eller forstadstog uten separat lokomotiv eller elektrisk drevet trikk for å transportere passasjerer. De håndterer billettprisene.

De betjener sporveksler. De kobler eller frakobler rullende materiell for å sette sammen eller ta opp tog. De signaliserer til lokomotivførere for hånd eller med flagg. De inspiserer koblinger, luftslanger, journalbokser og håndbremser.

De kjører elektriske lokomotiver, dieselelektriske lokomotiver, damplokomotiver eller gassturbinlokomotiver for å transportere passasjerer eller forsendelser. De tolker togordre, elektroniske eller manuelle signaler og jernbaneregler og forskrifter.