ऑपरेटरों से इन कामों में अच्छा होने की उम्मीद की जाती है:

• मैन्युफैक्चरिंग सिस्टम को चलाने के लिए कंट्रोल मैकेनिज्म या डायरेक्ट फिजिकल एक्टिविटी का इस्तेमाल करना।
• हाथ से चलने वाली इंडस्ट्रियल मशीनों और पावर टूल्स के साथ काम करना।
• इंडस्ट्रियल डिवाइस में नॉब, लीवर और फिजिकल या टच सेंसिटिव बटन को एडजस्ट करना।
• फोर्कलिफ्ट, पैसेंजर गाड़ियां, एयरक्राफ्ट या वॉटरक्राफ्ट जैसी गाड़ियों या मैकेनाइज्ड इक्विपमेंट को चलाना, मैन्यूवर करना, नेविगेट करना या चलाना।

किसी भी सुपरवाइज़र को इन चीज़ों में माहिर होना चाहिए:

• मटीरियल, इवेंट या माहौल से मिली जानकारी को मॉनिटर करना और रिव्यू करना।
• असली या होने वाली समस्याओं का पता लगाना या उनका अंदाज़ा लगाना।
• रिसोर्स को मॉनिटर और कंट्रोल करना और पैसे के खर्च पर नज़र रखना।

• जब विज़िबिलिटी कम हो तो फ़्लाइट को गाइड करने के लिए इंस्ट्रूमेंट का इस्तेमाल करना।
• फ़्लाइट इमरजेंसी और खराबी पर रिस्पॉन्ड करना और रिपोर्ट करना।
• दूसरे क्रू मेंबर्स के साथ फ़्लाइट टीम के हिस्से के तौर पर काम करना, खासकर टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान।
• रेडियो इक्विपमेंट का इस्तेमाल करके टेकऑफ़ क्लियरेंस, अराइवल इंस्ट्रक्शन और दूसरी जानकारी के लिए कंट्रोलिंग टावर से कॉन्टैक्ट करना।
• ऑटोपायलट और फ़्लाइट मैनेजमेंट कंप्यूटर का इस्तेमाल करके, प्लान किए गए रूट पर एयरक्राफ्ट को चलाना।
• एयरक्राफ्ट की परफ़ॉर्मेंस वेरिफ़ाई करने और इंजन स्पीड को रेगुलेट करने के लिए गेज, वॉर्निंग डिवाइस और कंट्रोलिंग पैनल को मॉनिटर करना।
• फ़्लाइट प्लान, रेगुलेशन और प्रोसीजर को फ़ॉलो करते हुए पैसेंजर, मेल या माल ले जाने के लिए इंजन, ऑपरेटिंग कंट्रोल और पायलट एयरप्लेन स्टार्ट करना।
• प्री फ़्लाइट चेकलिस्ट के हिसाब से एयरक्राफ्ट में खराबी और खराबी की जाँच करना।
• पैसेंजर और कार्गो डिस्ट्रिब्यूशन और फ़्यूल की मात्रा की जाँच करना ताकि यह पक्का हो सके कि वज़न और बैलेंस स्पेसिफिकेशन पूरे हो रहे हैं।
• उड़ानों के दौरान इंजन के संचालन, ईंधन की खपत और विमान प्रणालियों के कामकाज की निगरानी करना।