Ils dirigent des équipes d’élite qui mettent en œuvre des opérations non conventionnelles par voie aérienne, terrestre ou maritime, en temps de combat ou en temps de paix.

Ils exploitent et entretiennent des catapultes, des dispositifs d'arrêt et des systèmes mécaniques, hydrauliques et de contrôle associés impliqués principalement dans les opérations de décollage et d'atterrissage des porte-avions.

Ils chargent et déchargent des produits chimiques et des solides en vrac, tels que du charbon, du sable et des céréales, dans ou depuis des wagons-citernes, des camions ou des navires, à l'aide d'équipements de manutention. Ils effectuent diverses autres tâches liées au transport de produits. Ils jaugent ou échantillonnent les réservoirs d'expédition et vérifient leur étanchéité.

Ils utilisent des navettes à moteur diesel ou électrique dans les mines souterraines pour transporter les matériaux du front de taille jusqu'aux wagons de mine ou au convoyeur.

Ils surveillent, contrôlent ou exploitent des pompes et des systèmes de collecteurs motorisés, fixes ou portables, pour transférer des gaz, de l'huile, d'autres liquides, des boues ou des matériaux en poudre vers et depuis divers récipients et processus.

Ils inspectent la manutention, le stockage et l’arrimage des expéditions et des cargaisons.

Ils pilotent les navires à destination et en provenance des ports, estuaires, détroits ou bras de mer, ou sur les rivières, les lacs ou les baies. Ils doivent être titulaires d'un permis délivré par les garde-côtes, assorti de restrictions précisant la classe et le tonnage des navires pour lesquels le permis est valide, ainsi que l'itinéraire et les eaux qu'ils peuvent emprunter.

Ils exploitent des métros ou des trains de banlieue surélevés sans locomotive séparée, ni tramway électrique, pour transporter les passagers. Ils gèrent les tarifs.

Ils manœuvrent les aiguillages. Ils accouplent ou découplent le matériel roulant pour former ou séparer les trains. Ils signalent les mécaniciens à la main ou par signaleurs. Ils inspectent les attelages, les flexibles d'air, les boîtes d'essieu et les freins à main.

Ils conduisent des locomotives électriques, diesel-électriques, à vapeur ou à turbine à gaz pour transporter des passagers ou des marchandises. Ils interprètent les ordres de marche, les signaux électroniques ou manuels, ainsi que les règles et règlements ferroviaires.