غالبًا ما يُطلب من الفنيين القيام بالمهام التالية:

• توفير الوثائق والتعليمات التفصيلية والرسومات والمواصفات لإعلام الآخرين بكيفية تصنيع أو بناء أو تجميع أو تعديل أو صيانة أو استخدام الأجهزة أو الأجزاء أو المعدات أو الهياكل.
• استخدام أجهزة الكمبيوتر وأنظمة الكمبيوتر (بما في ذلك الأجهزة والبرمجيات) لبرمجة أو كتابة برمجيات أو إعداد وظائف أو إدخال بيانات أو معالجة معلومات.
• صيانة أو إصلاح أو معايرة أو تنظيم أو ضبط أو اختبار الآلات والأجهزة والمعدات التي تعمل بشكل أساسي على أساس المبادئ الكهربائية أو الإلكترونية (وليس الميكانيكية).

يجب أن يتفوق أي مشرف في:

• مراقبة ومراجعة المعلومات المستمدة من المواد والأحداث والبيئة.
• اكتشاف المشكلات وتقييمها، سواءً كانت حقيقية أو محتملة.
• مراقبة الموارد والتحكم فيها، والإشراف على إنفاق الأموال.

• قراءة وتفسير أدلة الصيانة ونشرات الخدمة والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.
• فحص العمل المكتمل للتأكد من أن الصيانة تلبي المعايير وأن الطائرات جاهزة للتشغيل.
• صيانة سجلات الإصلاح، وتوثيق جميع أعمال الصيانة الوقائية والتصحيحية للطائرات.
• إجراء عمليات التفتيش الروتينية والخاصة حسب ما تقتضيه اللوائح.
• فحص ومعاينة مكونات الطائرة، بما في ذلك معدات الهبوط، والأنظمة الهيدروليكية، وأجهزة إزالة الجليد لتحديد الشقوق، أو الكسور، أو التسريبات، أو غيرها من المشاكل.
• فحص هياكل الطائرات بحثًا عن التآكل أو العيوب الأخرى.
• صيانة وإصلاح وإعادة بناء هياكل الطائرات والمكونات والأجزاء الوظيفية، مثل الأجنحة والجسم، والمنصات، والوحدات الهيدروليكية، وأنظمة الأكسجين، وأنظمة الوقود، والأنظمة الكهربائية، والحشيات، أو الأختام.
• قياس شد كابلات التحكم.
• استبدال أو إصلاح المكونات البالية أو المعيبة أو التالفة باستخدام الأدوات اليدوية والمقاييس ومعدات الاختبار.